Offroad-Upgrade: Neue 4x4-Komponenten für Camper im August 2026

Im Mittelpunkt stehen Stauraumlösungen aus 3-mm-Aluminium, neue Turbolader-Komponenten von Melett und das Klapp-Dachzelt SkyLodge 160 von Berger. Für Selbstausbauer entscheidend: Eigengewicht, Befestigungspunkt und OE-Qualität der Komponenten.

Heckboxen: Gewicht, Befestigung, Korrosion

Standardmodelle kosten zwischen 580 und 1.471 Euro, bestehen aus 3-mm-Aluminium und sind serienmäßig schwarz pulverbeschichtet. Verschlüsse sind abschließbar, Gummidichtungen umlaufend, Belüftungselemente vorhanden. Drei Serienvarianten sind verfügbar: gerade Deckel, seitliche Zusatztür, Transporter in Alu glatt. Auf Wunsch Maßanfertigung in Form, Material und Beschichtung.

Vor der Montage: Leergewicht und Zuladungsreserve des Trägerfahrzeugs prüfen. Box-Eigengewicht plus 50 kg Reserve addieren. Befestigung am Rahmen auf Vertikal- und Querkraft kontrollieren. Bei salzhaltiger Luft im Winter die Schweißnähte auf Korrosionsbeständigkeit inspizieren.

Melett-Komponenten und SkyLodge 160

Melett erweitert das Programm um drei Teile. Erstens: Rumpfgruppe für Isuzu D-Max und MU-X 1.9D. Zweitens: Turbolader für Ford 1,0-Liter mit Continental-Aufladung, passend für C-Max, Fiesta, Focus, Grand C-Max, Puma und Transit. Drittens: Aktuator für VW 2.0D-Modelle, darunter Campmobile, Caravelle, California, Crafter, Multivan und Transporter. OE-Qualität für Werkstätten und Instandsetzer.

Berger liefert das SkyLodge 160 mit 210 × 160 cm Liegefläche, 3D-Netzmatratze, Panoramafenstern und integrierter LED-Innenbeleuchtung. Die Aluminium-Teleskopleiter ist verstellbar. Zwei bis drei Personen finden Platz, das Klima wird über zusätzliche Fenster reguliert.

MAN-Neuordnung und US-Leichtbau

MAN stellt laut EuropaWire auf dem Caravan Salon ein neu ausgerichtetes Angebot für Selbstausbauer vor. Im Fokus: der allradgetriebene Kastenwagen TGE 3.190 4x4 für Offroad-Reisen.

Aus den USA meldet Truck Camper Adventure mit Tennessee Truck Campers ein holzfreies Leichtbau-Kabinensystem in Composite-Bauweise. Das Midsize-Modell wiegt 500 lbs, die Full-Size-Variante 600 lbs. Die Bodenlänge ist zwischen 4 ft und 8 ft konfigurierbar, der Preis liegt unter 10.000 Dollar. Ohne EU-Typgenehmigung ist die Zulassung in Deutschland nur über Einzelabnahme möglich. Vor dem Kauf: Eintragungsgrenzen im Fahrzeugschein prüfen und eine Werkstatt für Composite-Reparaturen in Reichweite haben.

Drei Prüfpunkte vor jeder Bestellung: Erstens das Eigengewicht des Fahrzeugs und die verbleibende Nutzlast. Zweitens der Befestigungspunkt am Rahmen auf maximale Belastung. Drittens Garantie und Ersatzteilversorgung – bei Turboladern ist OE-Qualität Pflicht, wenn der Motor über die Standardlaufleistung hinaus laufen soll.