Rugged Mountain Granite 8: Kompakter Composite-Camper mit Nasszelle
Rugged Mountain RV hat auf der Overland Expo Mountain West 2026 den Granite 8 vorgestellt – einen kompakten Composite-Aufbau für Kurzbett-Pickups mit Nasszelle und großzügigem Innenraum.
Der Hersteller aus Emmett, Idaho, baut bislang vor allem große Flatbed-Aufbauten wie die Denali-Serie, die eher an ein Tiny House erinnern als an einen klassischen Truck-Camper. Mit dem Granite 8 richtet sich das Unternehmen erstmals an die Mehrheit der Pickup-Fahrer: Dreiviertel- oder Eintonner mit Standard-Ladefläche, die keinen 3,6-Meter-Luxus-Aufbau auf dem Rücken transportieren wollen.
2,31 m Bodenlänge – Heckklappe bleibt montiert
Die Bodenlänge des Granite 8 beträgt 7 Fuß und 7 Zoll, umgerechnet etwa 2,31 m. Bei Langbett-Pickups schließt die Heckklappe bei montiertem Aufbau. Bei Kurzbett-Fahrzeugen ragt der Aufbau bis zum Ende der geöffneten Klappe. Backup-Kamera und Heckblech müssen nicht demontiert werden – laut Gründer Jesse Collinsworth war genau diese Anforderung der Ausgangspunkt der gesamten Konstruktion. Kunden wollten einen Aufbau, den sie laden und sofort losfahren können, ohne bestehende Fahrzeugkomponenten abzumontieren.
Das Prototyp-Gewicht liegt bei exakt 2.166 Pfund, umgerechnet rund 983 kg, im Ausstellungszustand. Collinsworth bezeichnet diese Zahl als Ausgangswert, nicht als Endziel. Die zulässige Nutzlast des jeweiligen Fahrgestells bleibt damit die entscheidende Prüfgröße vor dem Kauf.
Nasszelle im Compact-Format
Der Granite 8 verfügt über eine Nasszelle und eine großzügig geschnittene Innenraumaufteilung. Damit folgt Rugged Mountain einem Trend, den auch der Wettbewerber Outpost mit dem neuen 8.0 Long Bed bedient: Composite-Bauweise und Nasszelle als Standard, nicht als Sonderausstattung. Der Outpost 8.0 wird in Bayfield, Colorado, produziert, bietet eine Nord-Süd-Liegeplatz-Anordnung und eine Kassettentoilette und richtet sich an Langbett-Pickups.
Für die Praxis erweitert sich das Angebot spürbar: Wer einen Dreivierteltonner mit Kurz- oder Langbett fährt, hat künftig mehr als einen Hersteller für Composite-Aufbauten mit Nasszelle, die ohne Flatbed-Umbau auskommen.
Vor der Bestellung prüfen
Das Trockengewicht von rund 983 kg plus Ausrüstung, Wasser und Passagieren muss innerhalb der zulässigen Nutzlast des konkreten Fahrzeugs liegen. Die Vorführung des Prototyps auf einem F-450 mit LiquidSpring-Smart-Suspension und 44-Zoll-Reifen ist kein Maßstab für den Dreivierteltonner-Alltag – Federung und Dämpfung sind gegebenenfalls nachzurüsten. Serienpreis und finale Ausstattungsliste stehen noch aus. Den Granite 8 gilt es auf dem Schirm zu behalten, sobald Rugged Mountain konkrete Liefertermine und Spezifikationen veröffentlicht.